2月已过，各大车企也开始陆续公布其今年2月的交付数据，值得我们关注的是此次零跑汽车公布了2月数据显示，零跑汽车2月共计交付新车3,198辆，环比1月增长181%，同比1月却下降7%，总的来说，零跑汽车目前形势虽然缓和但确不能放松。

3月1日零跑召开新品发布会，宣布零跑T03、零跑C01全系降价最高6万元，通过此次官宣可以看出，关于零跑汽车在接下来的销售市场当中，想要降价这一有力举措来挽回当下颓势，接下来我们就来看一看最新上市的零跑C11(图片|配置|询价)的综合实力，看一看是否能够帮助零跑汽车在接下来的汽车市场中一挽狂澜？

(资料图)

首先，零跑C11定位是中型SUV汽车，2023款零跑C11分别推出了增程版3款车型，售价区间为14.98万-18.58万元，以及推出纯电动版4款车型，售价区间为15.58-21.98万元。

其次，我们接下来以零跑C11增程版为例，来看一看其实力表现如何？

外观设计

零跑C11的外观设计，前脸采用了延续性的设计，引擎盖向前延伸的弧度较大，整体圆润，同时与前保险杠完美贴合。左右大灯中间加入了蜂窝状开孔通风口，在视觉效果上呈现出时尚感，下方的两个矩形进气格栅，进气以及散热的同时，在整体视觉上营造了前脸的层次感和运动感。

车身侧面，整体干净利落，采用隐藏门把手设计，仅在下方加入腰线的设计，侧裙处使用镀铬装饰件，同时搭配溜背式的造型设计，搭配20英寸（255/45 R20）的二十辐枪灰色轮毂，整体的视觉效果上非常有运动感。同时作为一款定位为中型SUV，其车身尺寸达到了4780*1905*1675mm，轴距为2930mm。

车尾部分在中间位置设置了显眼的标识，搭配简洁的腰线，熏黑处理的贯穿式尾灯，在后方看去极具辨识度。

内饰部分

在内饰方面，零跑C11内饰采用了三联屏设计设计，12.8英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸副驾娱乐屏，和当下主流的新能源车辆一样保持了科技感。前排采用Nappa真皮和翻毛皮混搭的一体式座椅的以及Nappa真皮包裹方向盘，进一步提升整体质感，同时座椅方面，支持主驾驶位10向电动调节、主驾驶位记忆、副驾驶位4向电动调节、前排通风/加热/按摩以及后排加热功能。

动力方面

此次零跑C11增程版搭载了1.2T涡轮增压引擎和和电动机组成的增程式混动系统。配备了容量为43.74千瓦时的电池组，使用快充的情况下，30分钟即可从30%充至80％，引擎最大输出96千瓦，电机的最大功率为200千瓦。在续航里程方面，纯电续航170公里，综合续航里程为1024公里，同时在引擎给电池充电时的百公里油耗为6.8升，WLTC综合工况下百公里油耗为0.73升，不管是在用车成本以及市区或长途出行都能够满足日常所需。

最后

综合来看，零跑C11增程版实力还是值得肯定，在价格优势的加持下，或许能够为接下来零跑汽车销量起到非常积极的作用，但是这也是各大车企值得深思的一个问题，为什么要等卖不动了，市场销售数据不好看了，才会采取这样的方式进行自救。最后对于零跑汽车以及零跑C11增程版你怎么看呢？