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5月30日，山东省公共资源交易中心公示济南绕城高速公路二环线南环段工程（大南环）相关招标公告，本次招标针对项目勘察设计及双院制咨询进行，标志着大南环高速公路工程前期工作正在推进，距离项目启动建设又近一步。

公示提到，济南大南环高速公路起自曹范枢纽立交，途经济南市章丘区、历城区、南山区、长清区，止于长清区张夏镇黄草洼西南的京台高速。全长约59.8公里，设特大桥2座，大桥15座，中桥4座，互通立交7处（其中枢纽互通3处，一般服务型互通4处），分离立交3处，隧道10座（其中特长隧道1座，长隧道9座），设服务区2处、养护工区1处、路段监控通信分中心1处桥隧养护所3处、匝道收费站4处。大南环全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，路基宽度34.5米。

本次招标主要包括项目路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、环保、绿化、交通工程及沿线设施（含收费、监控、通信系统，养护、服务、房屋建筑等）的勘察设计及双院制咨询。招标人为山东高速建设管理集团有限公司。

按照济南“十四五”期间的综合交通运输规划，省城将新改建高速公路390公里，未来形成“二环一联十六射”高速网，辐射带动周边21个区县发展。“二环一联十六射”中，由绕城高速组成的“内环”已全部通车，“外环”建成了大东环和大西环，大北环正在建设中。带动省会经济圈21个县区发展的“一联”多条线路也已基本建成，“十六射”已建成的有11条，在建中的有3条，还有2条正在进行前期工作。

在整体的交通配套中，济南目前由高速路及城市快速路组成了高快一体路网，并在不断完善。济南的二环高架路网已经通车多年，在城市内部形成了“环形”快速通道，与“二环一联十六射”高速网“环环相扣”。济南正在建设的外环线高速相当于高快一体路网的“大三环”，而大南环的推进，也意味着济南“三环”即将落下最后一子。

大南环高速线路规划（红色虚线）

早在2019年，有关部门就公示了大南环高速公路项目的社会稳定风险分析及环境影响报告。

该项目的建设对完善区域高速路网布局，改善交通出行条件和投资环境，发挥路网整体效益都有重要作用。有利于构建以济南为中心的圈层式交通体系，推进济市圈一体化、同城化发展，拉动济南南部旅游开发。

记者了解到，济南高速公路总里程已经达到了795公里，双向六车道以上占比达到68.84%，全省第一。预计到“十四五”末，高速公路通车总里程将达到940公里，6车道及以上高速公路占比达88%。（来源：齐鲁壹点）